Мотоцикл Henderson De Luxe 1927 оснащался четырехцилиндровым двигателем продольного расположения. Впервые он был выпущен в 1922 году и стал одним из лучших мотоциклов компании. Двигатель объем 1300 см3 развивал мощность 28 л.с. при 3400 об/мин. Мотоцикл Henderson De Luxe 1927 недавно был продан за €39.500,00.

Читать дальше

Тридцатые годы 20-го столетия были периодам рассвета британского мотопроизводителя BSA, который предлагал покупателям самые разнообразные машины от одноцилиндровых малюток до больших V-образников.

Читать дальше

Мотоцикл Velocette Venom оснащался двигателем объемом 499 см3 и производился в Бирмингеме. Всего британцы выпустили 5721 таких мотоциклов в период с 1955 по 1970 год. Модель Venom Clubman не имела непопулярных элементов из стекловолокна, а картер с блоком коробки передач были тщательно отполированы до блеска. Средства управления располагались за подножками. Мотоцикл привлекал энтузиастов низким рулём, амортизатором рулевого механизма и рядом дополнительных аксессуаров: глушитель типа «megaphone», тахометр и легкосплавные обода колеса.

Читать дальше

«Motorcycle Cannonball» — гонка эндуро на мотоциклах 1916 года выпуска и старше. В этом ивенте чаще всего принимают участие старые Харлеи. Судя по всему гонка не просто развлечение пенсионеров, а настоящая битва на выживание. Пилотом предстоит проехать от Восточного побережья США на Западное, что составляет 3320 миль (5343 км). Для техники такого возраста и вида это очень много.

Читать дальше

Информации о старинном мотоцикле Husqvarna Moto Reve Model 75A 1916 года выпуска, кроме нескольких фотографий, мне найти так и не удалось. Известно только, что мотоцикл оснащался V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 500 см3.

Читать дальше

Этот Vincent Black Shadow построил Макс Келли. В основе мотоцикл имеет Black Shadow С-серии и оснащен задней секцией от B-серии. Для повышения рабочих характеристик установлен турбонаддув «Ventor Supercharger» типа 2R010. Его спроектировала и построила компания «Wade Engineering». Впрыск топлива обеспечивается карбюраторами Dell’Orto 42 мм. Как и все Vincent, мотоцикл выглядит очень симпатично. Информации о предельной скорости, увы, нет, но машина выглядит так, словно её готовили к гонкам на озере Бонневиль. (ниже несколько фото)

Читать дальше

Первый мотоцикл Triumph появился в 1902 году. Он оснащался бельгийским двигателем Minerva. В 1903 и 1904 годах использовались силовые агрегаты JAP и немецкий Fafnir. В 1905 году Чарльз Хэтуэй разработал собственный мотор Triumph. Победа в 1908 году в гонках TT на острове Мэн сильно увеличила популярность марки и уровень продаж. С 1905 до 1914 года объем двигателя вырос с 363 см3 до 550 см3. Высокое качество обработки деталей и превосходное мастерство британских инженеров всегда было особенностями Triumph, из года в год мотоциклы улучшались.

Читать дальше

Мотоциклы Ardie выпускались в Нюрбурге в период с 1919 по 1958 год. Первые модели оснащались одноцилиндровыми двухтактными двигателями объемом 288, 305 и 348 см3. В 1922 году основатель компании Арно Дитрич разбился, тестируя один из своих мотоциклов. Но компания выжила. Со средины 20-ых до начала 30-ых годов мотоциклы Ardie оснащали двигателями JAP нескольких типов. В 1926 году Ardie даже выиграли гонку TT в Австрии, а в 1927 году в Венгрии.

Читать дальше

Итальянец по имени Лорено построил этот восхитительный мотоцикл Moto Morini. За основу он взял старый Morini Corsarino, который был похож на кусок металлолома из 60-ых годов. Лорено восстановил всё что можно и оснастил своё творение 50-кубовым двигателем, карбюратором Dell'Orto, передним тормозом Fontana, аналоговым тахометром и вилкой Marzocchi. Несмотря на свои размеры, мотоцикл способен разогнаться до 100 км/ч. Можно сказать, что у Лорено получился своего рода ретро кастом.

Читать дальше

На фото показан мотоцикл Sunbeam Lion 1934 года выпуска. Данный экземпляр имеет двигатель с номером #7B.490.1.1163 и раму #7B.492.0.1031. Оценивается Sunbeam Lion 1934 в €9.750, что очень даже не дорого для такого раритета. Мотоцикл оснащен 600-кубовым одноцилиндровым двигателем с одним клапаном, который расположен сбоку. Первые 598-кубовые Sunbeam Lion был выпущен в 1931 году. У мотора диаметр цилиндра 85 мм и ход поршня 105.5 мм.

Читать дальше

Мотоцикл Sunbeam «Model 3» 1924 года выпуска оснащался одноцилиндровым 499-кубовым двигателем (показанная на фото модель имеет номер двигателя #198/12663 и рамы #17235).

Читать дальше

Если Вы восхищаетесь техникой компании Indian то, что Вы скажете про «Osborn Engineering Company» из Великобритании. OEC выпускали мотоциклы c 1901 по 1954 год. Их байки отличались своими сумасшедшими идеями в области подвесок: экспериментальные вилки «Girder», несколько попыток рекордов скорости, необычная конструкция задней подвески. В первой половине 20-го столетия те же Харлей выпускали подобные байки, которые имели подвеску в стадии зародыша, точнее вообще её не имели как таковой. На фото изображена модель Commander 1938, которая оснащалась 50-кубовым одноцилиндровым двигателем «Matchless». (фото ниже)

Читать дальше

В начале эры мотоциклов бывало проскальзывали весьма интересные проекты, как, например, это мотоцикл Megola. Он выпускался с 1921 по 1925 год и оснащался 640-кубовым пятицилиндровым радиальным двигателем. Первые версии производили мощность 14 л.с. (10 кВт) и имели предельную скорость 85 км/ч. Более поздние спортивные версии были способны разгоняться до 140 км/ч. Видимо разбалансированная система крепления двигателя на ступицу колеса оказалась не столь удачной. Всего немцы успели выпустить таких 2000 мотоциклов. (фото ниже)

Читать дальше

В середине 1950-ых годов Harley-Davidson начали ощущать давление со стороны европейских мотопроизводителей, поэтому в 1956 году выпустили мотоцикл Harley-Davidson KHK, который предлагал американским байкерам большие рабочие характеристики. Первые мотоциклы K-серии появились в 1952 году и были призваны заменить старые WL. Это были первые байки компании из Милуоки, которые имели полноценную заднюю подвеску.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson UL 1938 был инновационной моделью американской компании, которая уже твердо стояла на ногах после экономического кризиса 30-ых годов. Несмотря на растущую популярность двигателя «Knucklehead», Harley-Davidson UL оснащался мотором Flathead «Big Twin». Мотоцикл был со спортивным уклоном и имел одноместное седло.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson S-125 года выпуска был послевоенным предложением для людей, которые искали недорогую и надежную технику. После войны тысячи военных вернулись домой, и жаждали двухколесной техники. Многие из них на войне могли ездить на военном мотоцикле Harley-Davidson WLA, но далеко не все обладали достаточным количеством средств для покупки нового FL. Специально для таких людей и был сделан S-125, который, кстати, активно покупался.

Читать дальше